Voie Etroite
Le Chemin de Fer
du Blanc à Argent
En promenade de Salbris à Valencay
pendant l'été radieux de 1995
Autorails CFD/SOCOFER et SCF Verney à Salbris..
[ Salbris | Selles Saint-Denis | Romorantin | Valençay ]
Introduction :
F.X. Formarier, membre fondateur et ancien président du GEMM, disait du Blanc-Argent
qu'il était le dernier authentique secondaire à voie métrique en exploitation régulière en
France. Pour lui, les chemins de fer de Provence ou de la Corse étaient des chemins de fer de montagne, dont le profil
et les techniques de construction étaient spécifiques.
En me promenant le long de la ligne en Aout 1995, j'ai eu la possibilité pour la première fois de découvrir de visu ce "fossile
vivant", souvent évoqué lors des réunions du GEMM, et dont la survie semblait compromise après l'abandon successif des
tronçons au nord et au sud de la ligne ; le "BA" ne desservant plus depuis longtemps ni le Blanc, ni Argent. Fort heureusement,
la survie en exploitation touristique du tronçon sud de Luçay le Mâle à Argy (Indre) semble être assuré grâce à l'association
S.A.B.A. (Société pour l'Animation du Blanc à Argent).
Bibliographie :
Deux ouvrages pour aborder l'histoire du B.A. :
| Le Blanc-Argent
Chemin de fer unique en Sologne et Berry
par Tiphaine Rigal
Edité par la Compagnie du Blanc-Argent, Romorantin.
1996, 104 pages.
| 
| Le chemin de fer du Blanc à Argent
Numéro 8 de la revue MTVS
Etude de J.C. Riffaud.
|
En promenade de Salbris à Valencay
Photos Copyright © 1995 par Frédéric Delaitre.
Salbris
Autorail XBD241 SNCF, construction CFD pour la partie mécanique et SOCOFER (Tours) pour la caisse.
Autorail Verney XBD211, rénové aux ateliers SNCF de Bordeaux au début des années 1980.
Plateforme d'accès et poste de conduite de l'autorail XBD241.
Faisceau de sortie de la gare de Salbris.
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Créé le 29/04/2001, année du centenaire de l'inauguration du premier tronçon du B.A.
de Romorantin à Salbris.
