Malgré les difficultés actuelles, Lima avait réservé un aire de jeu pour les enfants
où l'on pouvait voir Pierre Villemagne himself prodiguant ses conseils aux jeunes générations !
Certains se sont plaints (sur un site Web) de la présence de la barrière, transformant selon eux cette aire de jeu en « Loft » (sic).
À mon avis, cette clôture n'est pas là pour enfermer les enfants (avec les trains, ils n'ont aucune envie
de partir) mais plutôt pour les protéger de la foule des adultes. Ayant accompagné mon fils dans plusieurs
expositions, ferroviaires ou non, j'ai pu constater que les visiteurs n'ont que faire de tout ce qui mesure moins
de 1,60m, destiné à être piétiné sans autre forme de procès  .
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À gauche : Félicitations à Transeurop/Transmondia pour l'accueil
des enfants. Ce jeune visiteur de 7 ans a été spontanément invité par le vendeur à prendre le manche
de cette 2-8-2 du Chesapeake & Ohio, via une centrale DCC. Sympa ! A droite, chez Minitrix/Maerklin,
on n'a pas lésiné sur les ovales mis à disposition des enfants (ni sur les catalogues, auto-collants et petits moulins
à vent estampillés Maerklin). Là encore, le même site Web se plaignait de cet activisme des
grandes marques auprès de la jeunesse (je cite : « laissez aux amateurs le soin d´encadrer —
sans barreaux ! — les petits modélistes ! »). Peut être. Mais pour un premier contact, ne vaut il mieux
pas laisser les enfants, pour une fois, jouer, toucher, expérimenter, faire dérailler sans la surveillance constante et
pesante d'un adulte. Pour les plus motivés qui voudront aller plus loin, il faudra ensuite bien évidemment proposer des actions
plus structurées comme les Juniors du Rail ou les sections jeunes des clubs FFMF. D'autre part, je ne sais pas si beaucoup de clubs amateurs peuvent se permettre de
mettre à la disposition des enfants autant de matériel en libre-service et le tout sans surveillance (la moindre locomotive en N sur le stand
Minitrix coûte plus de 150 Euros !).
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